这是全球首个“智慧零碳”码头，自主研发、真正基于AI的“智能水平运输管理系统”，创新打造全新一代港口智慧大脑；实现车路协同超L4级无人驾驶在港口规模化商用落地；实现真正意义上“5G+北斗”融合创新的全天候、全工况、全场景泛在智能；实现绿电自发自用、自给自足，码头运营全过程零碳排放。

　　中新网天津10月18日电 (记者 张道正)天津港北疆港区C段智能化集装箱码头17日正式投产运营。

　　落地全球港口首个真正意义的“5G+北斗”全天候、全工况、全场景融合创新商用方案，实现工业网络通讯专网、厘米级定位，搭建港口泛在智能应用的最佳场景，构建虚拟数字孪生码头。

　　发挥集成创新优势，组建创新联合体，开创多项“中国智慧”在港口应用的先河，形成76项发明创新，破解13项世界级难题，推动集装箱码头核心技术迭代升级。

　　打造全球首个“零碳”码头，设施设备采用电力驱动，由“风光储荷一体化”系统实现绿电自主供应,女人怎么丰胸 按摩+饮食_39健康网_女性，全程零碳排放。

智能水平运输机器人搭载集装箱在天津港北疆港区C段智能化集装箱码头行驶。　汤润青 摄 【编辑:陈文韬】

　　在开创最大规模无人驾驶电动集卡车队规模化运行、集装箱地面智能加解锁站投入使用、传统集装箱码头全流程自动化升级改造等众多“全球第一”之后，天津港集团再次实现革命性突破，升级自动化码头2.0方案，推出“智慧零碳”码头全新理念,神舟十三号船箭组合体转运至发射区，基于单小车岸桥+地面智能解锁站+智能水平运输机器人(ART)+水平运输边装卸堆场核心工艺，加持诸多尖端、硬核科技应用，实现“智慧”+“绿色”全领域深度融合，为全球集装箱码头转型升级打开广阔前景。

　　对全球领先的无人集卡进行再升级，最大规模商用自主研发的全球智能化程度最高、重量最轻、成本最低、能耗最少的智能水平运输机器人(ART)，率先突破L4级别无人驾驶瓶颈。

　　作为新中国第一个专业化集装箱码头和全球首个港口自动驾驶示范区的诞生地，天津港集团直面制约当前自动化集装箱码头推广应用的垂直堆场工艺布局、建设成本高、能源消耗大等难点、痛点，大胆走独立自主的自动化码头升级道路。

　　天津港集团党委书记、董事长褚斌表示，天津港集团推进新发展理念在港口的全面落实，最大化集成创新优势，牢牢掌握自主可控的核心科技，实现“中国智慧”在港口的泛在应用，开创“智慧零碳”码头全新范例，为集装箱码头迭代升级提供可复制、可推广的“中国方案”。未来，天津港集团将锚定世界一流的智慧港口、绿色港口目标，加快建设“智慧零碳”港口，继续引领世界港口智能化升级和低碳发展，助力可持续交通、可持续发展。(完)

　　天津港集团自主设计，联合国内顶尖团队，组织百余名博士参与，研发真正基于AI的“智能水平运输管理系统”，协同TOS、场桥、岸桥、ART、自动锁站、自动充电桩等关键资源。全新一代港口“智慧大脑”实现全局调度最优，比传统码头作业效率提高20%以上。